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    3. 【奧迪新聞】奧迪、Arm和恩智浦加入自動駕駛發展技術社區The Autonomous

        據外媒報道,自動駕駛發展技術社區The Autonomous宣布,奧迪、半導體公司Arm和恩智浦(NXP)、大眾汽車軟件公司Cariad、軟件供應商Baselabs、一級供應商電裝(Denso)、德國弗勞恩霍夫IESE和瑞典皇家理工學院(Swedish Royal Institute of Technology)加入該技術圈,這將大大加快下一代自動駕駛技術的開發進程。

        在The Autonomous的框架下,首個常設工作組的成員們致力于為自動駕駛汽車建立一個安全的系統架構。此次合作的目標是為安全標準化奠定基礎,并為大規模生產自動駕駛汽車鋪平道路。這種合作形式有助于克服行業普遍競爭的障礙、應對安全挑戰,以及降低自動駕駛技術的研發成本。

      前瞻技術,奧迪,Arm,恩智浦,自動駕駛發展技術社區The Autonomous

      圖片來源:The Autonomous

        The Autonomous主席Ricky Hudi表示:“這種跨行業合作標志著行業觀念的轉變和進一步合作的起點,這將有助于克服當前競爭的主要障礙。將汽車制造商、一級供應商、技術和研究公司的力量相結合,可以更好地掌握自動駕駛的發展。因此,我們需要一個競爭前的環境來開發超越國界的安全技術。通過這種方式,我們為可持續的客戶信任奠定了基礎,包括最佳實踐和跨行業標準。”

        行業組織呼吁在自動駕駛發展中采取協調措施

        咨詢公司普華永道(PWC)表示,由于電動、互聯和自動駕駛汽車開發的興起,汽車制造商的研發成本顯著增加。在美國和亞洲,研發支出在過去十年中增長了三分之一(分別達到130億歐元和280億歐元),而歐洲的研發支出增長了75%,達420億歐元。但成本增加并不是自動駕駛行業面臨的唯一挑戰。

        產品責任、新興的技術最佳實踐和日益增加的技術復雜性同樣也對自動駕駛公司構成挑戰,需要各個領域的專業知識來解決遺留的安全問題。為了應對這些挑戰,The Autonomous提出了一種協作方法,將所有相關行業參與者聚集在一起共同制定建議、規范和最佳措施。

        自2019年啟動后,The Autonomous在2020年還舉辦了多場會議(Chapter Events),參與者超過1500名。因此該社區堅信已與首個工作組(Working Group)“Safety&Architecture”建立全新長期合作。即將推出的自動駕駛汽車安全系統架構將包括連接到傳感器和制動器的子系統以及故障控制單元,以確保整個車輛的安全自動運行。由此產生的車輛架構旨在作為第一步,為所有成員提供參考解決方案,其他公司和地區隨后也可使用。

        工作組的綜合成果將以技術報告的形式發布。該報告將支持知識轉移,并為汽車行業安全自動駕駛汽車的批量生產提供具體指導。工作組還會與標準機構進行聯絡和協調,以確保其成果實現對安全相關的行業標準的補充。

        奧迪主導的研究項目旨在開發電動汽車平臺

        參與者可以在The Autonomous平臺上發起進一步的工作組,以應對安全自動駕駛的關鍵安全挑戰。The Autonomous社區的成員來自各行各業,包括工業界、政府,甚至還有干擾者的加入。

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