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    3. 奧帝思·奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統

      • 奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統
      • 奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統
      • 奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統
      • 奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統

      超級3D全景影像

        奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統簡單來說就是:可以拍攝、傳輸、播放同時進行的三維立體的全景環視系統,因為采用LVDS傳輸的高清3D數字鏡頭,畫面比以往的2D顯示效果更加清晰和流暢,與2D相比可以說是質的提升。

        泊車,一直是廣大司機頭疼的問題,即使是經驗豐富的司機也有過刮碰經歷。目前,雖然已有各種攝像頭和雷達產品出現,但是基于單個后視攝像頭的可視倒車雷達只能看到車身正后方,無法同時看清車身四周狀況,存在視角盲區。

        隨著圖像和計算機視覺技術的快速發展,越來越多的技術被應用到汽車電子領域,傳統的基于圖像的倒車影像系統只在車尾安裝攝像頭,只能覆蓋車尾周圍有限的區域,而車輛周圍和車頭的盲區無疑增加了安全駕駛的隱患,在狹隘擁堵的市區和停車場容易出現碰撞和刮蹭事件。為擴大駕駛員視野,就必須能感知360°全方位的環境,這就需要多個視覺傳感器的相互協同配合作用然后通過視頻合成處理,形成全車周圍的一整套的視頻圖像,就是有這類需求,全景視覺泊車輔助系統應運而生。

        全景影像停車輔助系統: 又稱“汽車環視系統”,又稱“360度全景可視泊車系統”,是在停車過程時,通過車輛顯示屏幕觀看四周攝像頭圖像,幫助駕駛員了解車輛周邊視線盲區,使停車更直觀方便。

        全景泊車停車輔助系統由安裝在車身前后左右的四個超廣角魚眼攝像頭,同時采集車輛四周的影像,經過圖像處理單元畸變還原→視角轉化→圖像拼接→圖像增強,最終形成一幅車輛四周無縫隙的360度全景俯視圖。在顯示全景圖的同時,也可以顯示任何一方的單視圖,并配合標尺線準確地定位障礙物的位置和距離。

        奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統

        與普通360全景比起來,最大的差別在于有個3D建模的過程。超級3D全景影像駕駛輔助系統的處理器在接收到4個鏡頭傳遞回來的數據后,對數據進行處理,然后再建立一個3D模型,將畫面結合模型展現。如此一來,360°全景影像輔助系統就不僅僅是360°的全景,而是往720°發展了。譬如全新奧迪A8上就搭配了這么一款3D全景影像輔助系統。

        全新奧迪A8上的3D全景影像

        真數字超級3D全景影像系統

        奧帝思超級3D全景從使用軍工級8玻鏡頭采集源頭影像,到LVDS數字化處理及傳輸,最后在車規級富士通芯片的高速運算下超級3D拼接與輸出,整個傳輸過程都是數字信號。

        超級3D全景硬件優勢

        超高清廣角星光鏡頭

        奧帝思超級3D全景采用超高清廣角星光鏡頭,185°無死角拍攝,超高清視頻錄制更清晰,星光級夜視保證夜晚錄制效果,讓您不論何時何地都行車無憂;

        · 奧帝思超級3D全景攝像頭采用8玻復合鏡片,抗腐蝕抗高溫,密封效果極佳,質保三年;

        · 鏡頭魚眼狀進光率可以達到F值1.4,遠超于車規級要求F值2.0!

        · 鏡頭畫面捕捉可以達到30-50幀,配合LVDS數字傳輸,可以保證傳輸過程中高保真無丟幀!

        · 鏡頭自帶數字采集芯片,夜視效果極佳,畫面柔和細致!

        富士通車規級芯片

        奧帝思超級3D全景采用富士通車規級芯片,價格是民用級芯片的五倍。滿足車輛行駛過程中的極端環境需求,在硬件本身解決了黑屏、花屏、切屏失敗等問題發生。

        · 富士通車規級芯片,工作環境在零下45度至零上85度之間,完全適應車輛行駛過程中各種極端天氣的變化;

        · 富士通車規級芯片穩定性更強,畫面處理保真度極高,處理速度更快。多接口協議支持車輛各項接口數據對接,杜絕黑屏、花屏的出現。

        備存電量、緊急記錄及工業級數據卡

        奧帝思超級3D全景的備存電量、緊急記錄系統與工業級數據卡,為記錄儀保駕護航,解決數據存儲及讀取的專業方案!

        · 在備存電量足夠的情況下,可緊急記錄2-3秒,保存需要追溯的影像;

        · 奧帝思超級3D全景采用工業級數據卡,直接植入芯片中固定,使用過程中不會松動及接觸不良,并且可以通過原車顯示屏及WIFI手機下載兩種渠道查看視頻。

        超級3D全景主要功能

        啟動后自動環視車周

        車輛發動后系統快速啟動,自動環視車周一圈,使用原車旋鈕按鍵,可隨意切換13個視角,讓行車更加安全。

        · 奧帝思超級3D全景采用原車協議,車輛啟動后2秒快速啟動導航屏幕,確保第一時間查看周邊環境;

        · 奧帝思超級3D全景采用LVDS數字傳送,畫面流暢無掉幀,視覺效果極佳;

        · 鏡頭斜向外45度安裝,顯示車身周圍3米范圍內所有盲區;

        · 支持原車協議,使用原車旋鈕可以做到13個角度隨意切換。

        車后影像 主屏顯示

        打轉向燈同時主屏可顯示車后影像,攝像頭帶光電防眩目功能,比兩側后視鏡視野更廣,即使不看后視鏡也知道后方來車。

        · 奧帝思超級3D全景采用三攝像頭拼接呈像,可以查看后方8個車道及車身兩側盲區所有來車情況;

        · 奧帝思超級3D全景采用LVDS協議傳輸,延遲千分之七秒,景像實時同步,確保行車安全;

        · 車身兩側行駛過程中遇到障礙物自動雷達自動喚醒輪轂兩側景像顯示。

        高速渲染3D仿真車模

        實車100:1高速渲染3D仿真車模,糾正弧度變形??梢匀我饨嵌刃D,車燈、輪轂可以根據不同車速隨動,塑造行車真實場景。

        · 奧帝思超級3D全景采用100:1渲染車模,車模與原車保持一致,凸顯車主的身份;

        · 奧帝思超級3D全景采用原車協議,做到實時同步車輛的轉向、輪轂轉動方向及轉速的景像;

        · 奧帝思超級3D全景為了更好的讓客戶感受到景像同步的作用,對畫面做了鏡面處理,防止車主誤判。

        智能影像泊車輔助

        獨有的智能影像泊車輔助系統,讓您倒車再無死角,保證精準入庫,徹底解決泊車難的問題。

        與普通360區別

       

      奧迪·超級3D全景影像主機功能VS競品對照表

      超級3D全景影像

      市場常見2D產品(海思)

      市場常見3D產品(FPGA)

      雙核CPU+GPU

      單核

      雙核+FPGA

      富士通車規芯片

      海思消費級芯片

      工業級芯片

      工作溫度(-40°—80°)

      工作溫度(-20°—60°)

      工作溫度(-30°—70°)

      3D加速引擎

      啟動后自動環視車周

      2秒內啟動

      12秒

      7秒

      精準動態軌跡

      不準

      一般

      車模疊加雷達信號

      原廠界面風格

      所有功能旋鈕控制(無需遙控器)

      遙控器

      遙控器

      高速渲染3D仿真車模

      2D車模

      3D車模很假

      備存電量 緊急記錄

      WIFI連接

      車后影像 主屏顯示功能

      影像無延遲

      0.6秒

      0.2秒

      專用3D外殼磨具

      2D外殼磨具或打孔

      2D外殼磨具或打孔

        支持車型

        總結

        奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統簡單來說就是:可以拍攝、傳輸、播放同時進行的三維立體的全景環視系統,因為采用LVDS傳輸的高清3D數字鏡頭,畫面比以往的2D顯示效果更加清晰和流暢,與2D相比可以說是質的提升。選擇了奧迪·超級3D全景影像駕駛輔助系統,就等于同時擁有了4臺高清行車記錄儀、360度3D環視系統、前后引導軌跡、微光夜視系統、變道輔助系統以及所謂的流媒體后視鏡。

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      +86 18235198038
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